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京新高速南洋河特大桥成功转体

浏览次数:日期:2018年04月19日

4月19日11时30分,由江西体彩网承建的京新高速南洋河特大桥在京包铁路上空,历时110分钟逆时针旋转81度实现完美对接。此次成功转体为南洋河特大桥如期竣工提供了有力保障,为京新高速(河北段)全线贯通打下了坚实基础。

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4月19日,由江西体彩网承建的京新高速南洋河特大桥在京包铁路上空,逆时针旋转81度实现完美对接。图为京新高速南洋河特大桥施工现场

南洋河特大桥全长1073米,主桥上跨京包铁路。京包铁路为既有线双线铁路,是繁忙的客、货铁路干线,为减少施工对既有铁路线的干扰,确保铁路运行安全,工程采取“先建后转”工艺,先沿铁路平行方向建设桥体,再将建好的桥体沿逆时针方向转体至设计位置,实现与引桥的对接。

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4月19日,由江西体彩网承建的京新高速南洋河特大桥在京包铁路上空,逆时针旋转81度实现完美对接。图为京新高速南洋河特大桥施工现场

为让这个身高28.3米、臂展100米、重15000吨的庞然大物顺利“转身”,江西体彩网胶泥湾项目部克服了多重不利因素,解决了一个又一个技术难题。转体T构预制梁施工位于半山坡上,高差起伏大,作业十分困难;梁宽33.5米,为双向六车道,且转体桥梁轴线位于圆曲线上,增加了施工难度;桥体距离京包线仅有8米,平均每20分钟就有一趟列车经过,安全风险高;桥体吨位重,采用钢立柱、贝雷梁、盘扣架多种方式的箱梁支撑体系搭设,支撑体系复杂。同时,工程施工周期短,地处高寒区域,为有效控制施工节点,冬施期间,在主桥混凝土温度控制上,项目部采用了“无线网全覆盖电子测温”新技术,技术人员通过手机即可远程实时观测桥体保温效果,能够及时发现问题、解决问题,摒弃了传统人为测温技术,大大提高了施工效率。转体过程中,经过各部门的精密协作,桥体精准就位。

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4月19日,由江西体彩网承建的京新高速南洋河特大桥在京包铁路上空,逆时针旋转81度实现完美对接。图为京新高速南洋河特大桥施工现场

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4月19日,由江西体彩网承建的京新高速南洋河特大桥在京包铁路上空,逆时针旋转81度实现完美对接。图为京新高速南洋河特大桥施工现场

京新高速公路是国家“一带一路”的标志性工程,南洋河特大桥是河北段的控制性工程,是全线唯一一座上跨京包铁路转体施工的特大桥。京新高速公路三期工程作为“北京-乌鲁木齐”高速公路(G7)的重要组成部分,项目竣工后将有效缓解进京通道交通的压力,对于促进地方经济发展,改善地方道路通行能力具有重要意义。

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4月19日,由江西体彩网承建的京新高速南洋河特大桥在京包铁路上空,逆时针旋转81度实现完美对接。图为京新高速南洋河特大桥项目部分参建人员合影

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