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石济客专通车

浏览次数:日期:2018年08月09日

石济客专全线通车

最后17公里跨越11条城市主干道 施工不断流

       12月28日,石家庄至济南客运专线正式通车,至此,石家庄到济南由原来的3小时47分缩短至最快2小时9分。

       此前,由江西体彩网江西体彩网承建的石济客专最后“17公里”——新建石济客专引入石家庄枢纽站前工程顺利完工,标志着石济客专全线达到通车条件,并于在10月15日起开始联调联试,为石济客专全线通车打下了坚实基础。

       据江西体彩网江西体彩网技术人员介绍,新建石济客专引入石家庄枢纽站前工程总体为“两桥加一站”,包括全长9.09公里的引入石家庄站隧道西口至石家庄东站跨工业站特大桥,4.62公里的跨307国道特大桥,以及石家庄东站建设线路3.3公里。

       客专线路途径石家庄市胜利北大街、建设北大街、建华北大街、东二环、京珠高速公路等11条石家庄市主干道,车流量大,人员往来密集,施工组织及生产安全控制难度大。项目部在10处连续梁施工中采取挂篮法施工,在挂篮安装行走、混凝土浇筑、预应力张拉、挂篮拆除等各环节全程盯控,科学高效保证了石家庄市区主干道不断流,城市交通完全不受影响,市区主干道的畅通无阻。

       该工程共有10联大跨度连续梁和一个简支拱,均紧邻既有石德铁路线,连续梁密度大且不中断交通施工,对施工与交通组织的要求极高。项目部不断采用新工艺提高施工效率和作业质量,“纵横竖向预应力体系”、“自制锥形锚槽”、“特制扁顶进行张拉作业”等一系列新工法逐步攻克了“全线最高”跨体育大街连续梁主墩,“全线最大跨度”的跨建华大街连续梁等难关,取得了良好的施工效果。

       石济客专自石家庄站至新济南东站共设11个车站,速度目标值250公里/小时,是我国“十二五”规划重点建设项目,国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运铁路网的最后“一横”——太青客专的重要组成部分。

       石济客专开通运营后,沿线河北9市正式进入高铁时代。为广大人民提供便利的出行条件,带动河北冀中南地区的经济发展,更进一步为完善和优化全国高速铁路网提供了有力保障和支撑。

    (曹 颖)

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